Reifen Pirelli

Pirelli ist der fünfgrößte Reifenhersteller der Welt. Das 1872 in Mailand entstandene Unternehmen hat sich bereits als eine der wichtigsten Marken im Reifenmarkt etabliert. Pirelli ist in mehr als 160 Ländern aktiv, arbeitet mit den größten Automobilherstellern zusammen und ist der aktuelle Ausrüster für die Formel 1. Die Marke verdankt ihre Erfolge ihrer Innovationsfähigkeit und der Verwendung von Spitzentechnologien, die ihr die Herstellung von Reifen ausgezeichneter Qualität ermöglichen.

Siehe die Reifen Pirelli Sommer

Reifen von Pirelli (PKW)

Cinturato CN12 Cinturato CN36 Cinturato CN54 Cinturato CN72 Cinturato HS CA67 Cinturato P1 Cinturato P1 Verde Cinturato P7 Cinturato P7 Blue Cinturato P7 C2 Dragon Sport P6000 P700-Z Powergy Pzero PZero (PZ4) Luxury Pzero (PZ4) Sport Pzero Corsa Asimmetrico Pzero Corsa Asimmetrico 2 Pzero Corsa Direzionale Pzero Corsa PZC4 Pzero E Pzero Nero Pzero Nero GT Pzero Rosso Asimmetrico Pzero Rosso Direzionale Pzero System Asimmetrico Pzero System Direzionale Pzero Trofeo R Spare Tyre

Reifen von Pirelli (4x4 / SUV)

Scorpion Scorpion ATR Scorpion Elect Scorpion STR A Scorpion Verde Scorpion Zero Scorpion Zero Asimmetrico

Reifen von Pirelli (Nutzfahrzeug / Transporter)

Carrier Chrono Serie 2

Siehe die Reifen Pirelli Winter

Reifen von Pirelli (PKW)

Cinturato Winter Cinturato Winter 2 ICE Zero Asimmetrico ICE Zero Asimmetrico Plus Powergy Winter Pzero Winter Pzero Winter II W160 Snowcontrol W190 Snowcontrol Serie 3 W210 Snowcontrol Serie 3 W210 Snowcontrol Serie II W210 Sottozero Serie II W240 Sottozero W240 Sottozero Serie II W270 Sottozero Serie II Winter ICE Zero Winter ICE Zero 2 Winter ICE Zero Friction Winter Sottozero 3

Reifen von Pirelli (4x4 / SUV)

Scorpion Ice & Snow Scorpion Winter Scorpion Winter 2

Reifen von Pirelli (Nutzfahrzeug / Transporter)

Carrier Winter

Siehe die Reifen Pirelli Ganzjährig

Reifen von Pirelli (PKW)

Cinturato AllSeason Cinturato AllSeason + Cinturato AllSeason SF2 Cinturato AllSeason SF3 Cinturato P7 ALL Season Powergy AllSeason SF Pzero All Seasons

Reifen von Pirelli (4x4 / SUV)

Scorpion A/T+ Scorpion All Season SF2 Scorpion MS Scorpion Verde All Season Scorpion Zero AllSeason

Reifen von Pirelli (Nutzfahrzeug / Transporter)

Carrier All Season

Siehe die Technologien Pirelli

Pirelli Noise Cancelling System™ (PNCS)

Ein fahrendes Fahrzeug erzeugt eine Reihe von Vibrationen, die als Straßenlärm bezeichnet werden. Diese sind bis in den Fahrgastraum hinein wahrnehmbar und wirken sich nachteilig auf den Fahrkomfort aus. Glücklicherweise wurde das Pirelli Noise Cancelling System™ (PNCS) entwickelt, das es ermöglicht, diese Vibrationen stark zu reduzieren.
Der patentierte Schaumstoff von Pirelli minimiert diese Vibrationen derart, dass das Vibrationsniveau im gesamten Fahrgastraum stark reduziert wird, was den Komfort der Passagiere erhöht.
Im Vergleich zu normalen Reifen reduziert das Pirelli Noise Cancelling System™ den Geräuschpegel um zwei bis drei Dezibel. Schlussendlich ist der im Fahrzeug wahrgenommene Lärm dadurch nur noch halb so hoch, was eine beachtliche Verbesserung des Fahrkomforts mit sich bringt.

Seal Inside™

Durch die selbstreparierenden Reifen von Pirelli wird die Stabilität des Fahrzeugs nach einer Reifenpanne gewährleistet. So kann die Verkehrssicherheit nach einer Reifenpanne aufrechterhalten werden, man behält die volle Kontrolle über das Fahrzeug und kann ohne Reparaturen noch viele Kilometer weiterfahren.
Die Seal Inside™-Technologie verhindert die Reduzierung des Luftdrucks nach einer Reifenpanne auch im Falle einer Perforation durch einen äußeren Gegenstand. Dies deckt ca. 85 % der Unfallhaftung im Falle eines Druckverlustes ab.
Bei einer Reifenpanne mit einem Seal Inside™-Reifen können Sie weiterfahren und die Reparatur zu Hause durchführen lassen, anstatt am Straßenrand anzuhalten und den Reifen sofort wechseln zu müssen.
Seal Inside™-Reifen können je nach erforderlicher Größe an jedem Fahrzeug angebracht werden.

Phase 1
Die Kittsubstanz im Inneren des Reifens umgibt das Objekt.
Phase 2
Die Kittsubstanz verdrängt nach und nach das Objekt, wenn es aus dem Loch gedrückt wird.
Phase 3
Das Loch bleibt niemals frei, da die Kittsubstanz es ausfüllt und nach dem Entfernen des Objekts vollständig verschließt, wodurch der Druckverlust minimiert wird.